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低摩擦O型密封圈有什么特点?-台湾台孚O型圈



橡胶O型圈的摩擦力特点会得到许多要素直接影响,如弹性体材料聚氨酯弹性体特点,成份中的添加剂,模具表层处理或制造环节中的后处理技巧等。通过一点可控性因素,减少摩擦力的形式能够许多元并可按照各应用领域定制生产。为了能便于顾客寻找最合适的的低摩擦力设计方案,下面内容将做一系列的GMORS橡胶润滑的方法的介绍。
润滑的,如内部润滑的或各种涂覆,是现今许多顾客有效节省成本的选择。这可避免对模具做过度的表层处理要求。同时,比起做定制来达到减少摩擦力的效果,对一般标准品来说,这是相对有效率且可广泛应用的。
橡胶O型圈产品主要可分为干式、湿式跟内部润滑的。
 
湿式润滑的
湿式润滑的为产品表面涂上液态或膏状的润滑油,依据材质和使用环境可选择适当的矿物油、合成油、或是硅油。事实上许多使用者在组装前都会自行浸泡或涂上润滑油以利组装,也有部分使用者直接订购已添加润滑油的产品,开封即可立即使用,以节省工站和工序。湿式润滑油会沾染,故不适合怕污染的产品线,而且开封后的产品也需要尽快使用完毕,以避免液体挥发失去润滑的效果,若无法一次使用完毕,则必须将开口封好并储存在避免高温和太阳直射处。
干式润滑的
乾式润滑的有两类:
第一类是涂粉,常见的有滑石粉、石墨、二硫化钼等。与涂油一样,优点是工序简单、价格便宜,但是一样有污染性,会有粉尘。因此不适合怕污染的产品线,若要避免污染建议使用第二类的乾式润滑的-聚合成膜型的润滑的。
第二类的乾式润滑的又称为聚合成膜型的润滑的,最大的优点是不会有粉尘污染产生,其原理是在表面披覆聚合一层从奈米到微米厚度的薄膜材料。常见的低摩擦材料有铁氟龙薄膜,常用色如透明、红色、橘色、绿色、蓝色、灰色、白色。铁氟龙薄膜涂覆可有利于生产线上避免零部件混淆、避免相黏且低摩擦力可增加产线效率。为最佳地满足顾客,在另一篇文章中将更多著墨于先进铁氟龙涂覆。
另一种为硅烷类的透明薄膜,相对弹性较佳,摩擦力低。建议组装使用效果佳,但不适用于动态使用。以上披覆材料虽无污染性,但是仍不建议使用于有高度乾淨度要求的工业需求。
还有一类有机聚合物材料,有机聚合物,比起铁氟龙涂覆,是一种可提供较佳结合力、较高乾淨度与一致性高的表面与厚度的涂覆技巧。此材料不仅减少橡胶密封件的摩擦力,也减少对湿气或化学攻击的反应性。然而,价格稍高。
内部润滑的
综合以上为组装用外部润滑的。而内部润滑的建议给需要动态使用在低速摩耗或振动的应用领域。加入常见润滑剂(如:蜡、铁氟龙、石墨或二硫化钼)于橡胶成份中,其在使用中缓慢迁移到产品表面形成润滑的层达到长效润滑的,达到较长产品寿命。
在这些选择之中,最佳设计方案总是根据个别需求而选出。一点可能仅需要简易打粉让产品容易拿取,一点可能为了能动态应用领域而需要使用内部润滑的,或是其他可能需要严谨的乾淨度管控,又或者需要各种颜色以利分辨不同零部件。
台湾WKF台孚设计方案
为全方位满足顾客,对各种应用领域与使用需求,在品质、低不良率与成本间取得最佳平衡,台湾台孚WKF推荐如下设计方案选择:
1.)有润滑的需求,但无污染疑虑者,建议可上油或打粉成本最低。
2.)有污染疑虑者,可选用干式润滑的为主,如铁氟龙或0P0012(硅烷类)等处理方式。而对干净度有高要求之需求,请洽询台孚相关服务。
3.)有动态使用者,建议以内部润滑的为主要选用。
4.)有机聚合物可达到最少黏滞效应,但成本最高。
表面后处理处理方法,仍有许多未列于此,如有其他需求之表层处理,请洽台湾台孚WKF

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